Ahora mide 80 pies. Cada crucero por los faros de Portland todavía se orienta con ese único punto de referencia.
Casco Bay fue cartografiada como las Islas del Calendario, un nombre nacido de la creencia errónea de que sus islas sumaban una por cada día del año. El recuento real está más cerca de 200. El comercio siguió al agua mucho antes que a las carreteras: madera, hielo, granito, pescado salado. Los barcos de vapor transportaban el tráfico. La Casco Bay Steamboat Company operó las rutas desde la década de 1870; su sucesora, un distrito de transporte público constituido en 1981, todavía transporta el correo desde el paseo marítimo de Portland. Esa continuidad es la razón por la cual los cruceros por los faros de Portland se leen menos como visitas turísticas que como un horario de trabajo observado desde una cubierta de pasajeros.
Los faros en sí mismos forman una secuencia de respuestas de ingeniería al mismo problema. El Portland Breakwater Light de 1875 —conocido como Bug Light en la ciudad— copia el Monumento Corágico de Lisícrates en hierro fundido, seis columnas corintias que sostienen una linterna del tamaño de un armario. El Spring Point Ledge Light, de 1897, es un cajón de faro colocado directamente en el bajo que había naufragado al barco de vapor Nancy. El Ram Island Ledge Light, terminado en 1905, son 72 pies de granito labrado colocado sobre un arrecife que solo queda al descubierto con la marea baja. Halfway Rock, de 1871, se encuentra a nueve millas de distancia sin nada a su alrededor. Un crucero por Portland Head Light pasa por el famoso; los faros de los bajos explican por qué el famoso no era suficiente. Las lentes de Fresnel de quinto y cuarto orden alguna vez hicieron el trabajo, sus prismas doblando la llama en un haz visible a millas de distancia. La mayoría están automatizados ahora, algunos funcionan con energía solar, y las viviendas de los fareros quedaron vacías en la década de 1990. Lo que queda es arquitectura en aire salino: ladrillo, hierro, granito, cal. Las rutas que siguen hoy los cruceros por los faros de Portland fueron fijadas por esas decisiones, no por el paisaje.
El Fort Gorges, de granito inacabado en Hog Island Ledge, quedó obsoleto por la artillería estriada antes de su finalización en 1864 y nunca disparó ni un tiro. Todavía ancla la distancia media en casi todos los cruceros por los faros de Portland, junto con los ferries de Peaks Island y los barcos de langosta que recogen trampas. Las variantes nocturnas —el crucero al atardecer por los faros de Portland, el crucero en goleta por los faros de Portland— recorren la misma costa que los barcos de correo han recorrido durante 150 años.
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